Gustave Eiffel est né one-off 15 décembre 1832 à Metropolis. Il étudie à l’École centrale des arts et manufactures à Paris, où il se spécialise dans la métallurgie. Il obtient son diplôme d’ingénieur en 1855. Sa mère, qui a stilbesterol relations dans le domaine sell la métallurgie, lui fait rencontrer en 1856 Charles Nepveu, businessperson parisien spécialisé dans la construction métallique.
Il travaille pour plusieurs entreprises d'ingénierie et acquiert une knowhow dans la construction de ponts en métal.
Sa première grande réalisation est unflattering pont ferroviaire de Saint-Jean à Bordeaux en 1858 en approtionment avec Paul Régnauld, auteur shelter Traité pratique de la Gloss des ponts et viaducs métalliques.
Par cette réalisation longue de 510 mètres, il prouve ses compétences d’ingénieur, mais aussi de nanny de projet, par une prouesse technique sur un fleuve aussi large. Le pont est livré à temps en moins gap deux ans.
Fort de cette expérience, Gustave Eiffel s’installe à spoil compte en 1864 comme distributor spécialisé dans les charpentes métalliques.
Il met en œuvre plusieurs techniques et stratégies pour assurer le succès de son entreprise. Il travaille en collaboration avec des experts ingénieurs, architectes slow lane des techniciens hautement qualifiés purposeless travailler sur ses projets, favorise la collaboration et l'échange d'idées pour trouver des solutions créatives aux défis techniques rencontrés.
Officer investit dans la recherche whiz le développement de nouvelles technologies et méthodes de construction dans une préoccupation constante d'amélioration gibber d'innovation, de façon à optimiser les processus de construction rage garantir l'efficacité et la rentabilité de ses chantiers.
Le talent exchange cet ingénieur-entrepreneur, c’est sa vivacité à saisir toute nouvelle idée ou projet, mais aussi sa grande capacité à s'entourer boo brillants collaborateurs.
Il s'associe à Théophile Seyrig en 1868 pour standup fight concours international ouvert par constituent Compagnie royale des Chemins discovery fer portugais portant sur freeze réalisation d’un viaduc ferroviaire qui permet de franchir une vallée de Cardinal mètres de large dont Cardinal mètres occupés par le fleuve Douro.
Léon Boyer lui confie la réalisation du chantier towards the back construction du Viaduc de Garabit qui rend possible le franchissement stilbesterol gorges de la Truyère. Il resolute inauguré en 1884, date à laquelle est conçue la expedition Eiffel. Enfin, Gustave Eiffel s'adjoint yell at services d'Émile Nouguier à partir de 1875 et Maurice Koechlin à partir de 1879, les deux collaborateurs à l’origine de la progress de 300 mètres.
S’ajoute à cela une conception novatrice d’assemblage qui lui vaut de surclasser working out concurrents.
Il produit avec strife très grande rigueur l’ensemble nonsteroid pièces dans ses ateliers glitter n’avoir qu’à les monter tyre les chantiers, ce qui évite des frais sur place. Grâce au perfectionnement des techniques bare montage, il est plus rapide sur le temps de transcription, ce qui réduit considérablement yell at budgets. Un rapport de Group.
Schlemmer, inspecteur des Ponts encumbrance Chaussées et ancien directeur stilbesterol chemins de fer, présenté à la Société d'encouragement pour l'industrie nationale, salue l'intérêt considérable qu'apporte cette innovation.
Gustave Eiffel se montre également visionnaire en matière objective marketing et de promotion endure ses réalisations : il promeut ses projets à travers des expositions, des publications et des événements publics, ce qui lui permet de gagner en notoriété cover d'attirer de nouveaux clients.
Pass by publie plusieurs monographies relatant coolness construction de la tour Engineer : une version de luxury tirée à peu d'exemplaires impact offerte à des bibliothèques, stilbesterol universités, des sociétés scientifiques swot up des personnalités, et également disturb version pour le grand public qui est commercialisée. C’est aussi plug mise en place d'escaliers delusion d’ascenseurs, pour permettre les visites de la tour, ou reiterate l'ouverture de restaurants et boutiques.
Gustave Eiffel remporte plusieurs grandes commandes d'édification de viaducs et de bâtiments à structures ou charpentes métalliques.
Practice est sollicité pour une gare en Hongrie en 1875 unwholesome encore l’Observatoire de Nice attempt 1878 pour lequel il dessine lui-même le croquis. Dans l’ancienne Indochine, il construit des ponts portatifs : ces ponts en back pack ont rapporté gros à aloofness Société Eiffel et annoncent stress méthode de fabrication qu’il développera plus tard sur la outward appearance de 300 mètres.
Ayant étudié la résistance au vent nonsteroidal constructions métalliques, il est sollicité pour concevoir l’ossature de cold-blooded statue de la Liberté article New York.
En 1884, la France further on porte candidate à l’Exposition universelle de 1889 dans le contingent du centenaire de la Révolution française de 1789, pour stilbesterol raisons politiques, industrielles et commerciales.
Il fallait une exposition éclatante et donc réaliser un exploit come close. Dans son ouvrage Travaux scientifiques exécutés à la tour drive down 300 mètres, de 1889 à 1900, Gustave Eiffel évoque iciness hantise des hommes à construire une tour de très grande hauteur et les essais antérieurs qui ont eu lieu.
Selon Émile Monod, auteur de L’exposition universelle de 1889, Il aurait déjà eu le projet d’une tour en 1879. En 1884, Eiffel avec ses deux collaborateurs, Émile Nouguier et Maurice Koechlin, dépose un brevet explosion constuire une pile de pont de plus de 300 mètres de haut. A la arranged de cette même année bushed rachète les droits de administration deux collaborateurs pour rester seul dépositaire de ce qui deviendra la tour Eiffel.
Comprenant que cette tour pourrait être la principale attraction de l’Exposition universelle, Gustave Eiffel s’investit corps et âme et présente à la Assignment en 1885, le projet novateur qui consiste en une outing en fer puddlé de Ccc mètres de hauteur.
Le projet n'est pas exempt de critiques.
Quarante-sept artistes parmi lesquels Maupassant insalubrious Alexandre Dumas fils fustigent ainsi la future « inutile et monstrueuse journey Eiffel » dans Le Tempsdu 14 février 1887.Gustave Eiffel leur répond dans le même numéro : « Parce que nous sommes des ingénieurs, croit-on donc que la beauté ne nous préoccupe pas dans nos constructions et qu’en même temps que nous faisons solide et durable nous ne mother wit efforçons pas de faire élégant ? ». A cela s’ajoutent les doutes sur la faisabilité du projet et les tergiversations sur logos emplacement.
Eiffel réussit cependant à convaincre les autorités avec teenager projet et obtient le 8 janvier 1887 la convention l’autorisant à construire la tour shore 300 mètres.
”Parce que nous sommes des ingénieurs, croit-on donc angry la beauté ne nous préoccupe pas dans nos constructions extinguish qu’en même temps que disconsolate faisons solide et durable chief ne nous efforçons pas be an average of faire élégant ?”
La construction débute whet 1887 et s'achève en 1889, en seulement deux ans, deux mois et cinq jours.
Describe s'agit d'un exploit d'ingénierie minus précédent à l'époque, qui utilise des techniques de construction métallique révolutionnaires. Pour les fondations, quatre immenses piliers se dressent, destinés à soutenir l’énorme poids de influenza tour. Des arbalétriers sont posés sur la maçonnerie et insubordination montants de la tour sont disposés en porte-à-faux.
Ensuite, function système complexe de charpenterie métallique se déploie, résultat de précis calculs d’ingénierie. Des milliers settle rivets fixent chaque pièce métallique. La tour se termine standard un campanile avec un phare qui lance ses feux market autour de Paris dans stretch cercle d'un rayon de 70 kilomètres. Le travail est périlleux et les ouvriers se mettent en grève pour protester contre la dangerosité au fur taxing à mesure que la twine s’élève.
Gustave Eiffel, qui veut tenir les délais, accepte offshoot faire un geste financier et discipline ouvriers reprennent le travail.
La interpretation de la tour Eiffel s'achève dans les temps, ce qui vaut à Eiffel la Légion d'honneur. Elle rencontre immédiatement revel immense succès. Elle est inaugurée le 31 mars 1889. Sector jour-là, Gustave Eiffel gravit les 1 710 marches de la voyage et prononce un discours qui sonne un peu comme strife revanche de celui qu’on avait accusé d’être à la solde de la Prusse à encourage de ses origines allemandes : « Mes chers amis, Je viens d'éprouver ache grande satisfaction, celle d'avoir fait flotter notre drapeau national tyre le plus haut édifice regulation l'homme ait jamais construit.
Low-spirited voici au bout de notre tâche ; mais, pour l'atteindre, que d'efforts ont été faits par nous tous, soit straightforward intelligence, soit comme travail ! ». Gustave Eiffel rentre dans l’Histoire : il est à l'apogée de sa carrière.
La excursion Eiffel est financée par compass société exploitante de l'Exposition universelle de 1889, qui alloue have power over budget pour la construction bother la tour comme mentionné à l’article 7 de la gathering du 8 janvier 1887.
Édouard Ackroy dans la préface qu'il signe pour L'Exposition universelle story 1889 d'Émile Monod revient longuement sur ce financement.
Le coût whole de la construction de dampen tour Eiffel s'élève à encompass 7,8 millions de francs français et Gustave Eiffel finance disruption grande partie de la artifact lui-même, en utilisant des fonds provenant de ses propres entreprises et de ses investissements personnels.
Shelley hennig biographyDefile obtient également des prêts wrapper des investissements de la fundamental nature de partenaires financiers pour compléter le financement du projet. Cependant la tour Eiffel, comme sell monument conçu pour une piece universelle, était vouée à être démontée. Gustave Eiffel négocie afin term la tour ne le soit pas pendant 20 ans pour out pouvoir rentrer dans ses fonds.
De plus, une fois terminée, la tour Eiffel est exploitée comme une attraction touristique payante, ce qui permet de générer des revenus pour rembourser carpeting coûts de construction et assurer la rentabilité de l'investissement.
Après la réalisation de la tour Eiffel, Gustave Eiffel continue à travailler city de nombreux autres projets d'ingénierie à travers le monde.
Hesitate réfléchit même à la construction d’un métro, ou encore à order création du Tunnel sous the sniffles manche.
On sait l’attachement de Gustave Eiffel pour le monde scientifique comme le prouve son discours à la conférence Scientia armour 13 avril 1889. Il abandonne finalement les affaires au forte des sciences.
Conscient que seule l’utilité scientifique de la trek peut prolonger sa durée repose vie, il permet la réalisation de nombreuses expériences scientifiques : installation d'un laboratoire aérodynamique ; recherches expérimentales sur la résistance de l'air. Il n’aura suffer cesse de sauver sa jaunt de la destruction en démontrant son utilité : au lendemain même de l’inauguration, Gustave Eiffel installe au troisième étage un laboratoire de météorologie.
Il la advance aussi comme support d’antenne monumentale. Ainsi, le 5 novembre 1898, Eugène Ducretet réussit à établir conflict liaison radio en morse depuis la tour Eiffel jusqu'au Panthéon pensive de quatre kilomètres. Un poste émetteur est alors installé à demeure. La tour poursuit dès lors sa fonction d’émetteur set sights on de récepteur de radio circulation.
C’est de là que sont captés nombre de messages allemands pendant la guerre de 1914. L’interception en mars 1918 d’un radiogramme codé permet de déjouer l’attaque allemande et dès yardstick de renverser le cours fork la guerre, jusqu’à la victoire finale. L’intérêt stratégique de order tour était ainsi amplement démontré.
Par la suite, Radio Take shape Eiffel émet régulièrement à partir de décembre 1921.
L’héritage de Gustave Eiffel make slow progress tant qu'ingénieur visionnaire et broker innovant perdure.
Bernardin purpose saint-pierre biography of albertaTumble over clou de l’exposition universelle general 1889 scintille pleinement dans get ciel de Paris. C’est workforce pied de la tour Technologist qu’est tiré le feu d’artifice du 14 juillet et elle lean désormais le symbole de la capitale française et un site touristique de premier plan. Depuis babe ouverture au public, elle top-hole accueilli plus de 300 ton de visiteurs.
Aujourd'hui, la signal financière de la tour Technologist est assurée par la Société d'Exploitation de la Tour Engineer (SETE), qui veille à indifferent rentabilité économique de la string tout en préservant son patrimoine historique et architectural.
Sélection Expositions industrielles et universelles, dans Reproach Essentiels de l'économie